凱眾股份：奇瑞汽車龍頭股，2024年第三季度季報顯示，公司實現總營收1.89億，同比增長2.33%；毛利潤為6378.75萬，毛利率33.71%。

公司是一家擁有自主創新能力，掌握先進的減震系統材料配方和產品設計開發核心技術、專業化制造汽車懸架系統減震元件、踏板總成及高性能聚氨酯承載輪的高新技術企業。主要客戶包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等國內主要轎車生產廠和通用全球、福特、大眾歐洲、保時捷、馬自達、鈴木等國外主流汽車廠。公司自主開發的轎車塑料踏板總成產品，成功實現了以塑代鋼和輕量化的設計理念，能有效的降低汽車重量，達到輕量化和節油的目的。該產品目前已廣泛用于上汽乘用車和吉利汽車，并進入上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽和南京依維柯等，市場前景廣闊。公司擁有一支經驗豐富、高素質的研發隊伍，涉及材料研發、產品設計與開發、工藝開發與模具設計、新技術開發、產品應用及延伸研究等多個專業，在材料技術、產品設計與制造技術、產品開發管理以及產品應用延伸研究等方面具備明顯優勢。

回顧近30個交易日，凱眾股份下跌14.98%，最高價為19.85元，總成交量3.77億手。

長華集團：奇瑞汽車龍頭股，長華集團2024年第三季度季報顯示，公司實現營業總收入5.04億，同比增長-22.68%；凈利潤2804.04萬，同比增長-15.19%；每股收益為0.06元。

公司主要從事汽車金屬零部件研發、生產、銷售，具備較強的配套開發、生產制造能力，經過數十年發展，逐步形成了以緊固件、沖焊件為核心的兩大產品體系，并作為一級供應商向國內主要乘用車制造商供應汽車零部件產品，與東風本田、一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、廣汽本田、東風日產、日產中國、長安福特、廣汽三菱等國內主要合資品牌以及長城汽車、上汽集團、奇瑞汽車、江鈴汽車等國內自主品牌建立了穩定的合作關系，實現了業務的穩步發展。在與眾多國內一線整車廠的長期合作中，公司不斷吸收先進技術和管理經驗，在管理水平、研發能力、制造工藝、質量檢測等方面取得了長足的進步，特別是在研發能力方面，公司不斷加大研發投入，形成了多項研發成果，產品配套能力不斷提高。作為國家高新技術企業，公司積極參與緊固件國家標準的起草制定，2015年公司研發中心通過浙江省企業技術中心認定，2017年通過寧波市企業研究院認定。隨著未來汽車核心零部件國產化率不斷提高，公司強大的研發能力、先進的制造水平和豐富的管理經驗為公司產品門類的拓展和市場份額的進一步擴大奠定了堅實基礎。

長華集團在近30日股價下跌18.19%，最高價為14.97元，最低價為11.89元。當前市值為48.44億元，2025年股價上漲14.59%。

華陽集團：奇瑞汽車龍頭股，2024年第三季度季報顯示，華陽集團實現營業總收入26.48億元，同比增長37.25%；實現扣非凈利潤1.74億元，同比增長56.58%；毛利潤為5.58億。

回顧近30個交易日，華陽集團下跌9.55%，最高價為37.15元，總成交量2.97億手。

毅昌科技：近7個交易日，毅昌科技下跌11.21%，最高價為6.2元，總市值下跌了2.58億元，2025年來上漲6.05%。

常青股份：近7個交易日，常青股份下跌11.7%，最高價為12.38元，總市值下跌了3.14億元，下跌了11.7%。

兆豐股份：在近7個交易日中，兆豐股份有3天下跌，期間整體下跌15.34%，最高價為68.78元，最低價為65.83元。和7個交易日前相比，兆豐股份的市值下跌了6.23億元。

亞太股份：回顧近7個交易日，亞太股份有3天下跌。期間整體下跌1.63%，最高價為9.95元，最低價為10.6元，總成交量2.61億手。

本文選取數據僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業的未來，并不構成投資建議，據此操作，風險自擔。