機場免稅概念龍頭有哪些？據南方財富網概念查詢工具數據顯示，機場免稅概念龍頭有：

上海機場：機場免稅龍頭股。

上海機場從近三年凈利潤復合增長來看，最高為2023年的9.34億元。

近5個交易日股價下跌0.25%，最高價為32.9元，總市值下跌了1.99億，當前市值為811.49億元。

公司運營管理浦東機場，經營業務主要分為航空性業務和非航空性業務，浦東機場屬于一類1級機場。2018年浦東機場與日上上海簽訂上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同，合同為期7年，合同期內保底銷售提成總額為410億元，綜合銷售提成比例42.5%。公司于2021年6月24日晚發布發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案，擬以44.09元/股向控股股東機場集團發行股份收購其持有的虹橋公司100%股權、物流公司100%股權和浦東第四跑道；同時，擬以39.19元/股向機場集團發行不超1.53億股，募資不超60億元用于補充上市公司及標的資產流動資金、償還債務、標的資產的項目建設等。本次交易構成重大資產重組。虹橋公司運營的虹橋國際機場擁有兩條長3400米的平行跑道、兩座相對獨立的客運航站樓，候機面積超過40萬平方米，飛行區等級為4E級。截至2020年末，虹橋機場已入駐的基地航空公司3家，分別為東上航、春秋航空、吉祥航空。物流公司的控股子公司浦東貨運站及西區貨運站主要從事航空貨運服務等相關業務，浦東貨運站及西區貨運站是世界范圍內最大貨運站運營商之一。浦東第四跑道于2015年起正式投入使用，位于浦東機場2號航站樓東側；其長3800米，寬60米，附屬建設了12條快速出口滑行道，兩條垂直聯絡道，可起降包括空客A380在內的各大類機型。

深圳機場：機場免稅龍頭股。

從近三年凈利潤復合增長來看，最高為2023年的3.97億元。

在近5個交易日中，深圳機場有3天下跌，期間整體下跌0.44%。和5個交易日前相比，深圳機場的市值下跌了6152.31萬元，下跌了0.44%。

中國中免：機場免稅龍頭股。

從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-16.61%，最高為2021年的96.54億元。

近5個交易日，中國中免期間整體下跌3.23%，最高價為63.2元，最低價為62.17元，總市值下跌了40.34億。

海南機場：機場免稅龍頭股。

海南機場從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為43.41%，最高為2022年的18.52億元。

近5個交易日股價下跌2.49%，最高價為3.74元，總市值下跌了10.28億。

中國東航：回顧近30個交易日，中國東航上漲1.08%，最高價為3.96元，總成交量23.84億手。

王府井：近30日王府井股價上漲2.51%，最高價為14.98元，2025年股價下跌-13.81%。

中國國航：中國國航在近30日股價上漲4.2%，最高價為7.68元，最低價為6.81元。當前市值為1247.56億元，2025年股價下跌-10.63%。