據南方財富網概念查詢工具數據顯示，新能源物流車行業上市公司有：

中集車輛301039：5月9日消息，中集車輛主力資金凈流入23.15萬元，散戶資金凈流出21.58萬元。

從公司近三年ROTA來看，近三年ROTA均值為6.78%，過去三年ROTA最低為2024年的4.65%，最高為2023年的10.63%。

公司A股募投項目中，將投入新一代智能冷藏廂式車廂體模塊數字化升級項目，為進一步提升公司冷藏廂式車產品研發水平，滿足客戶在冷藏車智能互聯領域的需求，公司將從新能源冷藏車的研發、智能互聯模塊研發和廂體產品模塊研發等三個方面開展智能冷藏廂式車廂體模塊數字化升級項目。

萬馬股份002276：5月14日該股主力資金凈流出3338.84萬元，超大單資金凈流出3967.72萬元，大單資金凈流入628.88萬元，中單資金凈流出3114.34萬元，散戶資金凈流入6453.18萬元。

萬馬股份從近五年ROE來看，近五年ROE均值為7.23%，過去五年ROE最低為2020年的5.14%，最高為2023年的10.82%。

"萬馬股份在新能源領域布局持續發力，切入物流車服務。萬馬股份2017年上半年新能源投資新開發項目174個，網點規模不斷提高，單個站點的規模也在優化提升。在已建成的充電站中，北京充電站使用率最高，總體充電電量排名前列；上海物流車充電站推進較快，已經有部分充電站投運；在杭州，萬馬新能源投資與生態圈多業態建立合作，如北京海淀國投、華夏出行、上海電動校車、杭州曹操專車等均建立充電服務合作。

英維克002837：5月14日消息，資金凈流出591.74萬元，超大單凈流入3339.25萬元，成交金額13.35億元。

英維克從近三年總資產收益率來看，近三年總資產收益率均值為7.11%，過去三年總資產收益率最低為2021年的6.33%，最高為2023年的7.63%。

公司高度關注新能源車領域的熱管理業務，在2017年年報報告期內，公司啟動了針對新能源物流車、乘用車的直流變頻壓縮機的研發設計。同時，公司已推出針對新能源冷藏/冷凍車的高效冷機產品。

方正電機002196：5月14日消息，方正電機5月14日主力資金凈流出1461.98萬元，超大單資金凈流入242.7萬元，大單資金凈流出1704.68萬元，散戶資金凈流入3654.76萬元。

方正電機從近五年扣非凈利潤來看，近五年扣非凈利潤均值為-2.09億元，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的-6.48億元，最高為2023年的-84.92萬元。

公司與萬向電動汽車有限公司簽署了《電動汽車項目的框架合作協議書》，雙方將合作開發電動汽車電機項目。公司還設立汽車電機事業部，主要從事新能源電動汽車電機的研究開發和生產。2015年7月公司出資10000-12000萬元收購浙江科力51%的股權。此次收購公司將進入新能源汽車電子附件市場，提高公司新能源汽車動力系統集成能力，實現不同領域銷售網路及客戶資源整合，促進公司新能源汽車業務的發展。

康盛股份002418：5月14日消息，康盛股份5月14日主力凈流入1673.99萬元，超大單凈流出96.62萬元，大單凈流入1770.61萬元，散戶凈流出759.74萬元。

從近五年營業總收入來看，康盛股份近五年營業總收入均值為24.37億元，過去五年營業總收入最低為2019年的20.08億元，最高為2022年的31.51億元。

2017年報告期內，公司托管的中植汽車完成生產各類純電動公路車，純電動公交車，純電動物流車，天然氣公交車累計7441輛，實現銷售約36.82億元。

格林美002340：5月14日消息，格林美資金凈流入606.82萬元，超大單凈流入1523.95萬元，換手率0.88%，成交金額2.84億元。

從近三年凈利潤來看，近三年凈利潤均值為10.84億元，過去三年凈利潤最低為2023年的9.34億元，最高為2022年的12.96億元。

公司的新能源電池材料業務是持續關注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”全生命周期循環價值鏈，通過與三星、東風等電池廠、車廠合作，構建了新能源綠色供應鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產業鏈；以荊門為中心，建設世界最大的三元前驅體原料基地。目前公司四氧化三鈷產能突破10000噸，三元前驅體已建成產能20000噸左右（其中ncm前驅體產能15000噸，nca前驅體產能5000噸），三元正極材料產能10000噸，未來隨著在建產能投產，公司新能源電池材料產能仍將繼續擴大；公司還以武漢為中心設立電池包開發生產業務，將迅速建成3gwh動力電池包產能。

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